- Presentarán a la Secretaría de Economía un documento técnico a finales de marzo, previo al arranque de la revisión del tratado en junio.
- Augusto Ramos fue designado vicepresidente de CONCAMIN durante su 108 Asamblea General Ordinaria.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) alista una estrategia integral rumbo a la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), proceso que iniciará en junio y que será determinante para el sector logístico y exportador del país.
En el marco de la 108 Asamblea General Ordinaria de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), donde fue ratificado Alejandro Malagón Barragán como presidente del organismo, Augusto Ramos fue designado vicepresidente del Consejo de la Confederación, fortaleciendo así su peso dentro de la cúpula industrial del país.
El presidente electo de Canacar informó que el plan sectorial será presentado a la Secretaría de Economía a finales de marzo, con el objetivo de fortalecer la posición del autotransporte en las negociaciones comerciales y garantizar condiciones de competitividad frente a sus socios norteamericanos.
Ramos asumirá formalmente la presidencia de Canacar el próximo 2 de marzo y encabezará la representación de la industria en el consejo empresarial que acompaña al Gobierno federal durante las negociaciones, figura conocida como el “Cuarto de Junto”.
Durante su participación en la Asamblea de Concamin, el dirigente señaló que el sector también impulsa acuerdos con entidades federativas, entre ellas el Estado de México, para frenar el robo y la extorsión al transporte de carga, problemáticas que impactan de manera directa en los costos logísticos y en la certidumbre de las cadenas de suministro.
De acuerdo con cifras oficiales del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, el robo al transporte de carga se mantiene como uno de los delitos que más afecta a la actividad económica en corredores estratégicos del país, particularmente en la zona centro.
Además, Ramos explicó que Canacar trabaja en un plan de movilidad que evite restricciones a la circulación de unidades de carga en puntos neurálgicos para la distribución de mercancías, como el municipio de Tultepec, donde recientemente se establecieron horarios de no circulación pese a concentrar dos de los centros de distribución más grandes del país, operados por Amazon y Mercado Libre.
El objetivo, subrayó, es equilibrar la regulación local con la operación eficiente de las cadenas logísticas nacionales e internacionales, especialmente en un contexto donde México se ha consolidado como principal socio comercial de Estados Unidos, según datos del U.S. Census Bureau.
La llegada de Augusto Ramos a la presidencia de Canacar y su incorporación como vicepresidente de Concamin, ocurren en un momento clave para el sector: revisión del T-MEC, presiones regulatorias en seguridad y movilidad, y un entorno internacional que exige mayor coordinación entre gobierno e iniciativa privada.
Desde la industria del autotransporte de carga, la apuesta es clara: asegurar que la revisión del tratado fortalezca la competitividad mexicana, para que sea una palanca de desarrollo y no un freno para las exportaciones ni para la integración productiva de América del Norte.
